Moxon completa el puente peatonal a lo largo de Thames Path en Chiswick
La estructura está destinada a rejuvenecer un tramo previamente desconectado del Camino del Támesis que requería que los peatones hicieran un desvío de 500 metros alrededor del puente ferroviario. También proporciona un acceso mejor iluminado y más seguro a sillas de ruedas, scooters de movilidad y cochecitos.
Es parte del plan de vecindarios habitables de £ 53 millones del alcalde de Londres y forma parte del impulso del distrito londinense de Hounslow para mejorar la infraestructura, la seguridad y las oportunidades de ocio en el área de Dukes Meadows.
La estructura de 115 m de largo está dividida en cuatro tramos delgados que se abrazan a la costa y aterrizan en muelles diseñados para tener una huella mínima dentro de la zona de mareas.
La estructura es una forma de armadura de "medio paso" con miembros de refuerzo distintivos en ángulo para maximizar las vistas oblicuas al río y la reserva natural adyacente de Dukes Hollow, uno de los pocos hábitats naturales de mareas que quedan en Londres.
Los rellanos ajardinados están diseñados para mejorar el acceso a los clubes de remo y campos deportivos cercanos. Se ha utilizado iluminación de bajo consumo que es sensible al frágil ecosistema de la reserva natural.
La estructura del puente tiene acabados robustos de acero inoxidable y aluminio, diseñados para anticipar futuras inundaciones y reducir el mantenimiento requerido durante su vida útil esperada de más de 100 años.
El puente fue diseñado con el ingeniero estructural COWI y construido por Knights Brown, a partir del diseño conceptual y de planificación preparado por Moxon con el ingeniero CampbellReith.
Fue prefabricado fuera del sitio en Tilbury en Essex y transportado al sitio usando el río, parte del objetivo general de reducir el impacto ambiental y las emisiones de carbono del proyecto.
Esto también incluyó la innovación en la especificación de materiales y la técnica de construcción entre el diseño y la finalización que, según las estimaciones que utilizan la herramienta de CO2e de COWI, permitió una reducción del 50 % de las emisiones de carbono asociadas con las vigas y una reducción del 30 % en la huella de carbono general de la pasarela.
vista del arquitecto
Nuestra intención era desarrollar una solución asequible, eficiente y honesta que fuera fácil de construir y agradable de usar. Con una apariencia modesta y refinada, el puente se asienta respetuosamente debajo de la estructura histórica existente, haciendo referencia a su forma.
Ezra Groskin, director, Moxon Arquitectos
Estamos encantados de contribuir con nuestro segundo puente a lo largo del río Támesis en el centro de Londres, reparando una vez más un enlace roto en el camino del Támesis para brindar un mejor acceso a todos los usuarios. Este puente es una respuesta legible a su sitio, negociando restricciones desafiantes mientras aprovecha las oportunidades, incluidas las vistas y el espectacular rango de mareas. La forma resultante es una expresión de estructura, gradiente y geometría, todo al servicio de una ruta pública totalmente accesible que serpentea a través de este lugar verdaderamente especial.
Como práctica, siempre estamos dispuestos a priorizar el compromiso y el disfrute, especialmente a través de medios sutiles. En Dukes Meadows, esto se manifiesta en una suave flexión de la geometría alrededor de las esquinas para permitir un ritmo diferente de actividad. La efectividad de este movimiento ya es evidente, ya que los usuarios se sienten atraídos por quedarse y experimentar vistas completamente nuevas de su ciudad.
Ben Addy, director, Moxon Arquitectos
vista del cliente
Los peatones y ciclistas que usan el Camino del Támesis en Dukes Meadows generalmente se encuentran frente a un largo desvío que los aleja del Támesis para pasar a través de un estrecho túnel debajo de las vías del tren. Este puente ahora ofrecerá una fantástica ruta ininterrumpida a lo largo de la joya de la corona de Londres: el río Támesis. Además de ser un magnífico triunfo de la ingeniería, el puente también ha sido diseñado para maximizar las vistas del río y proporcionar un fácil acceso para usuarios de sillas de ruedas, scooters de movilidad y cochecitos.
Shantanu Rajawat, líder, Consejo de Hounslow
Datos del proyecto
Empezar en el sitio julio 2021
Fecha de Terminación diciembre 2022
Superficie exterior bruta 360m2 red (tablero de puente utilizable); 475m2 bruto (incluyendo parapetos/estructura), 190m2 (aterrizajes)
Forma de contrato o vía de contratación NEC4 ECC Opción A
Costo de construcción Confidencial
Arquitecto Moxon
Cliente Municipio londinense de Hounslow
Ingeniero estructural COWI
Diseño conceptual previo a la planificaciónMoxon (arquitecto), CampbellReith (civil/estructural/ambiental), Slender Winter (eléctrico), Marmus (marino)
Gerente de proyecto curry y marrón
diseñador principal COWI
Contratista principal caballeros marrones
Vida de diseño 120 años
software CAD utilizado Rhino, Revit, 3D Studio Max (escaneo 3D realizado en secciones de puente y soportes para aseguramiento de ingeniería)
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