“Mi lucha no es contra el auto” dice creador de 15 minutos de ciudad

El urbanista Carlos Moreno responde a las "impactantes" teorías conspirativas que rodean a su ciudad de 15 minutos concepto en esta exclusiva entrevista.

En el último mes MorenoEl concepto de ciudad de 15 minutos, que propone crear comunidades donde las personas puedan acceder a servicios clave viajando no más de 15 minutos a pie o en bicicleta, se ha convertido en la base de teorías de conspiración virales.

La reacción es "impactante"

El interés público y el pánico por el concepto ha tomado a Moreno por sorpresa.

"Sí, me sorprendió", le dijo a Dezeen. "Es impactante, para mí, es la primera vez en mi vida que fui blanco total del mundo de la conspiración: comunistas, estalinistas, neofascistas".

Presentado originalmente en 2015, el concepto tiene como objetivo fomentar el desarrollo de ciudades policéntricas donde los espacios de trabajo, las tiendas, los restaurantes y el entretenimiento se ubican localmente, reduciendo la necesidad de conducir.

Llamó más la atención después de Moreno ganó el Premio Obel en 2021y el jurado dijo que el concepto "aborda la necesidad de repensar cómo nuestras ciudades pueden ser reinventadas, rediseñadas y regeneradas para el beneficio principal de las personas y el medio ambiente".

Sin embargo, algunas personas han afirmado que las ciudades de 15 minutos son parte de un plan para restringir el movimiento de personas. Este fue repetido por el miembro del parlamento del Reino Unido Nick Fletcherquien dijo que las medidas "le quitarán libertades personales".

Se estima que 2.000 manifestantes de la ciudad en contra de los 15 minutos tomaron las calles de Oxford en febrero en una protesta por los planes del consejo para introducir seis nuevos filtros de tráfico de automóviles en la ciudad.

“Dicen que desde su casa tenemos un radio de 15 minutos, un círculo y van a estar bloqueados dentro de esta área”, explicó Moreno. "Y este es el nuevo Muro de Berlín, o campos de concentración -porque publicaron las fotos con los campos de concentración- o será una cárcel abierta".

"Dicen que Moreno propuso una cárcel abierta, un neofascista con el campo de concentración o comunista que quería reducir nuestra libertad", continuó.

"Pero en realidad, cuando se adopta esto, desarrollamos una ciudad policéntrica con muchos carriles para bicicletas nuevos, nuevas áreas para peatones y para proponer muchos servicios diferentes en nuestra ciudad".

El número 15 no es una parte importante del concepto.

Cuando se le preguntó si las personas alguna vez tendrían restricciones para salir de un área dentro de una ciudad de 15 minutos, Moreno respondió "no".

Él cree que la teoría de la conspiración ha crecido en torno a la ciudad de 15 minutos, ya que el concepto tiene un nombre que llama la atención. Sin embargo, explicó que 15 minutos no eran importantes para el concepto.

“En esta teoría de la conspiración el único punto que es relevante es el número 15”, dijo.

"En nuestro concepto, el punto más importante no es 15 o 30", continuó. "Podríamos tener 10, 18, 25 o 39. La cuestión no es el tiempo. La verdadera cuestión es un nuevo modelo de urbanismo".

Él cree que su concepto ha sido malinterpretado por aquellos que se oponen a reducir la dependencia de los automóviles junto con los que se oponen a los bloqueos de Covid-19.

"El movimiento de conspiración necesita contar historias", dijo Moreno. “La ciudad de 15 minutos es una oportunidad para construir una historia”.

“En la conspiración tienen esta idea de que el Covid-19 y la vacuna eran medidas para controlar a las personas y que el cambio climático no existe”, continuó.

"Esta es la dinámica, y creo que en la mente demente de la locura de esta gente conspirativa para reducir el papel de los autos fue un crimen".

"Mi lucha es cómo podemos mejorar la calidad de vida"

El concepto de ciudad de 15 minutos implica hacer que caminar y andar en bicicleta sean más atractivos en comparación con conducir, por lo que en la práctica implica que las autoridades locales introduzcan políticas para desincentivar el uso del automóvil, como multas por conducir en algunas calles residenciales.

Si bien uno de los objetivos centrales del concepto de la ciudad de 15 minutos es reducir el uso del automóvil, Moreno insiste en que no está librando una guerra contra los propietarios de automóviles.

"Mi lucha no es contra el auto", dijo.

"Mi lucha es cómo podemos mejorar la calidad de vida, y para mejorar la calidad de vida necesitamos una ciudad sin zonificación con muchos servicios locales, con más ecología natural para reducir nuestras emisiones de CO2, tener más actividades económicas y para desarrollar más la inclusión social, la cultura, la educación y el espacio público”.

"En la vida real se están implementando ciudades de 15 minutos"

Con ciudades de 15 minutos cubiertas por puntos de venta como Canal británico GB Newsque describió las ciudades de 15 minutos como "profundamente antiliberales" y "no británicas", el concepto se ha vuelto políticamente controvertido.

Aunque el concepto es ahora un tema candente, Moreno no cree que esto afecte la implementación de sus ideales y explicó que las ciudades de 15 minutos se están desarrollando en todo el mundo.

París es el país que más ha adoptado el principio, pero también se están implementando versiones de ciudades de 15 minutos en Londres, Melbourne, Shanghái, Houston, edmonton y Chengdu entre otros.

"Incluso si este es un movimiento ruidoso en la red social, la red social no es la vida real", dijo. "Esto es muy, muy, muy importante. Tenemos mucha gente con Twitter, YouTube, Facebook, pero en la vida real se están implementando ciudades de 15 minutos".

Lea la entrevista completa con Moreno a continuación:

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Tom Ravenscroft: ¿Te ha sorprendido la reacción reciente a las ciudades de 15 minutos?

Carlos Moreno: Publiqué ciudades de 15 minutos por primera vez en 2015, pero en las últimas dos semanas ha habido una explosión mundial dentro del mundo de la conspiración. Para mí, es la primera vez en mi vida que fui blanco total del mundo de la conspiración: comunistas, estalinistas, neofascistas. Sí, me sorprendió. es impactante

Tom Ravenscroft: ¿Por qué crees que se ha convertido en la base de esta teoría de la conspiración?

Carlos Moreno: Este concepto es un concepto simple. Es la convergencia del trabajo de un siglo de mucha gente en reacción a las ideas de zonificación en el Carta de Atenas. Mi contribución con mi equipo en la Universidad de Sorbonne fue proponer un plan de tráfico local moderno y diferente para luchar contra la dependencia del automóvil. Durante mucho tiempo, los peatones han estado en una especie de confrontación con el automóvil.

Nuestra contribución científica fue proponer un nuevo modelo basado en un nuevo estilo de vida urbano sin importar el tamaño o la densidad de las ciudades. El concepto más conocido es el de la ciudad de 15 minutos, donde queríamos desarrollar más servicios locales en una ciudad policéntrica.

Pero tenemos el concepto gemelo, el territorio de 30 minutos. Este es el mismo concepto para desarrollar servicios locales en un territorio policéntrico, pero para ciudades o territorios o regiones con una densidad media. A los medios les interesó mucho el concepto de ciudad de 15 minutos, porque suena bien. creo que tiene la Andy Warhol tocar.

En nuestro concepto, el punto más importante no es el 15 o el 30. Podríamos tener un 10 o un 18 o un 25 o un 39. La cuestión no es el tiempo. La verdadera cuestión es un nuevo modelo de urbanismo.

La ciudad de 15 minutos con el territorio de 30 minutos proponen no más zonificación sino una ciudad policéntrica. En una ciudad policéntrica con servicios esenciales para vivir, trabajar y vivir.

Mi lucha es cómo podemos mejorar la calidad de vida, y para mejorar la calidad de vida necesitamos una ciudad sin zonificación con muchos servicios locales, con más ecología natural para reducir nuestras emisiones de CO2, para tener más actividades económicas y para desarrollar más la inclusión social, la cultura, la educación y el espacio público.

Tom Ravenscroft: ¿Por qué cree que se está malinterpretando el modelo?

Carlos Moreno: Yo también quiero entender. Creo que la chispa de este loco movimiento en Europa fue la pregunta sobre el papel de los coches en las ciudades. En Oxford, el municipio medio propuso desplegar nuevas medidas para reducir el papel del coche individual en la ciudad. Tuvimos este movimiento que comenzó diciendo que limitar los autos significa reducir nuestros derechos individuales.

En la conspiración, tienen esta idea de que COVID-19 y la vacuna eran medidas para controlar a la gente y que el cambio climático no existe. Esta es la dinámica, y creo que en la mente demente de la locura de esta gente conspirativa para reducir el papel de los autos fue un crimen.

El movimiento de la conspiración necesita contar historias. La ciudad de 15 minutos es una oportunidad para construir una historia. Mucha gente en todo el mundo dice que quiere reducir el papel de los automóviles en el control de las emisiones. A mucha gente no le gusta reducir el lugar del coche, pero esta no es una historia para desarrollar el pánico, para desarrollar la idea apocalíptica, esto no es suficiente para ocultar un miedo catastrófico y dramático para la gente.

Creo que la ciudad de 15 minutos fue la posibilidad de construir una nueva narrativa en la continuidad de la dinámica climática y el confinamiento por el Covid-19. Dijeron que 15 minutos es el nuevo encierro. En esta conspiración el único punto que es relevante es el número 15.

Pero en nuestro modelo esto no es importante: 10, 12, 15 o 32 no es la pregunta. Para nosotros tenemos cafés, restaurantes, tiendas locales, equipos deportivos, tienes la posibilidad de ir al teatro, trabajar, ir al parque. Pero para la conspiración es una buena narración: la ciudad de 15 minutos reducirá nuestros movimientos.

Tom Ravenscroft: En el Reino Unido, un parlamentario dijo que las ciudades de 15 minutos reducirán la libertad de las personas para viajar, ¿puede responder a esto?

Carlos Moreno: Para estas personas, el punto más importante son los 15 minutos. Desde su casa tenemos un radio de 15 minutos, un círculo y estaré bloqueado dentro de esta área. Y este es el nuevo Muro de Berlín, o campos de concentración -porque publicaron las fotos con los campos de concentración- o será una cárcel abierta.

Dicen que Moreno propuso una cárcel abierta, un neofascista con el campo de concentración o comunista, que quería reducir nuestra libertad.

Pero en realidad, cuando se adopta esto, desarrollamos una ciudad policéntrica con muchos nuevos carriles para bicicletas, nuevas áreas para peatones y para proponer muchos servicios diferentes en nuestra ciudad.

Creo que para el movimiento de la conspiración, la cuestión no es tener un acto real de aceptación de nuestra propuesta. No les interesa entender cómo este concepto podría mejorar la calidad de vida. El único punto para ellos es tener un mal zumbido, los nuevos campos de concentración

Tom Ravenscroft: Para ser claros, ¿nada en el concepto de ciudad de 15 minutos restringiría a alguien de salir de un área?

Carlos Moreno: No nada.

Tom Ravenscroft: ¿Le preocupa que las conspiraciones impacten en la implementación de las ciudades de 15 minutos?

Carlos Moreno: Incluso si este es un movimiento ruidoso en la red social, la red social no es la vida real. Esto es muy, muy, muy importante. Tenemos mucha gente con Twitter, YouTube, Facebook, pero en su vida real se están implementando ciudades de 15 minutos.

Por ejemplo, con C40 Cities, que trabaja con los gobiernos en políticas en casi 100 ciudades con casi mil millones de habitantes. Nos hemos lanzado con C40 cities durante tres años. En la cumbre mundial de ciudades en Buenos Aires, el núcleo de la cumbre fue el surgimiento de la ciudad de 15 minutos. Hemos lanzado con el C40 Ciudades un nuevo programa de ayuda a las ciudades, para implementar la ciudad de 15 minutos.